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澳大利亚煤没人要,为挽回中国市场,投资3.5亿找到了这一出路?

  7月30日,据媒体报道,美国能源经济与金融分析研究所(IEEFA)发布的最新报告显示,随着日本市场逐渐向更廉价的可再生能源转移,澳大利亚将不得不为其动力煤寻找替代出口。值得一提的是,近日澳大利亚大约还有1500万吨,价值超过10亿澳元的动力煤正在等待解禁以进入中国市场。

  

  数据显示,截至7月26日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数位72.88美元/吨,价格降幅为1.49%。事实上,澳大利亚眼下的动力煤污染已经越来越严重。据了解,动力煤被誉为污染最严重的燃料。为了摆脱来自监管机构的环境保护压力,澳大利亚煤炭巨头——必和必拓正在推进退出动力煤的计划,寻找剥离包括澳大利亚和哥伦比亚资产在内的业务的选择。

  据麦格理集团(Macquarie Group)今年早些时候透露,必和必拓的澳大利亚动力煤业务净现值约为6亿美元,估计其在哥伦比亚的Cerrejón业务约为10亿美元。值得一提的是,在澳大利亚打算将其动力煤尽快卖出去之际,恰逢我国海关总署发布新标准,并提出将监督进口煤炭工作,严控劣质煤进口。

  

  据此,今年1月开始,澳大利亚出口到中国的煤炭,都经历了超长时间的清关程序,有的煤炭批次还需花费45天的时间进行检测,此前仅仅只需要几天时间。一开始,澳大利亚煤炭出口商都存在诸多怨言。不过,随后报道指出,我国海关在安全监测中发现,澳的动力煤的确存在环保不合格的情况。因此,深知自己有错在先,澳大利亚不得不''低头''。

  

  然而,对于将煤炭资源视为经济重要支撑的澳大利亚来说,中国市场的强劲需求是他们无论如何都无法割舍的。近日媒体报道指出,澳大利亚已经找来日本共同合作,投资了3.5亿美元,打算将位于澳大利亚大陆东南沿海的大量低质煤储备转化为最清洁的氢能源。据悉,此项目成功后,会将其液化后的氢能源从澳大利亚运往日本。

  眼下,澳大利亚已签署一项程序,在煤炭资源丰富的拉特罗布山谷的一个旧发电厂开始制氢。外界看来,澳大利亚这项野心勃勃的尝试,可不仅仅是想要收买日本客户的心,更多是想在中国市场找到出路。然而,业界人士却指出,煤制氢工艺也受到了批评,在开采煤炭的过程中需要处理作为副产品产生的二氧化碳。每消耗160吨煤,就会产生3吨氢和100吨二氧化碳。

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